A Infraestruturas de Portugal (IP) consignou esta sexta-feira a empreitada de renovação de cerca de 19 quilómetros da Linha do Norte, entre Espinho e Válega, num investimento de 76 milhões de euros que será executado ao longo dos próximos três anos.
A intervenção será realizada por um consórcio formado pelas empresas Somafel – Engenharia e Obras Ferroviárias, Construções Gabriel Couto e Teixeira Duarte, integrando um plano mais vasto de modernização da principal linha ferroviária do país.
Na cerimónia de consignação, o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, classificou a obra como “absolutamente essencial”, sublinhando que a aposta na futura Linha de Alta Velocidade entre Porto e Lisboa não retira importância à modernização da atual Linha do Norte.
Segundo o governante, a entrada em funcionamento da Alta Velocidade permitirá libertar capacidade na linha convencional, criando melhores condições para o transporte de mercadorias e aumentando a eficiência da rede ferroviária nacional.
“Estamos perante um esforço coletivo de investimento completamente transformador do país”, afirmou Miguel Pinto Luz.
Entre as principais intervenções previstas destacam-se a renovação de equipamentos em fim de vida, a substituição integral da catenária, a remodelação das estações de Esmoriz e Ovar, a construção de novos cais para passageiros e a eliminação de diversas passagens de nível rodoviárias e pedonais.
A criação de vias de resguardo com pelo menos 750 metros de extensão permitirá ainda acomodar comboios de mercadorias enquanto circulam os serviços de passageiros, aumentando a flexibilidade operacional da linha.
De acordo com a Infraestruturas de Portugal, a modernização deverá contribuir para um crescimento significativo da procura, prevendo-se que o número anual de passageiros passe dos atuais 5,8 milhões para cerca de 8,4 milhões, o que representa um aumento de aproximadamente 45%.
Durante a cerimónia, o presidente da Câmara Municipal de Espinho, Jorge Ratola, destacou a importância dos investimentos previstos para a região, aproveitando para apelar a uma maior agilidade nos processos administrativos e burocráticos que condicionam a concretização de projetos estruturantes.
A eliminação de passagens de nível foi uma das medidas mais valorizadas pelo ministro, que recordou os frequentes acidentes registados nestes atravessamentos e a necessidade de reforçar a segurança ferroviária ao longo do corredor entre Espinho e Ovar.
A empreitada representa uma das mais relevantes intervenções ferroviárias atualmente em curso na região de Aveiro e pretende preparar a Linha do Norte para responder ao crescimento da mobilidade de passageiros e mercadorias nas próximas décadas. https://www.ovarnews.pt/arranca-a-obra-de-modernizacao-da-linha-do-norte-entre-espinho-e-valega/
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